ZIPAIR、早ければ安いってもんじゃない？

2023/05/21（ZIPAIR、早ければ安いってもんじゃない？）

奥さんが日本に行きたいと言い出した。
暫く（３年半ぐらい）コロナ騒動で奥さんと娘を日本に連れて行って無いので、コロナ騒動も収まったし、そろそろ日本へ連れてってもいい頃だと思っていた。
ただ、今年、（多分）大学生に成る娘の去就が決まって無かったので、今回は自分１人で帰国する積りでいた。

しかし、どうやら娘の進学の方向が決まったので、奥さんが「日本に行く」と言い出した。
娘は学校が始まるので、今回は奥さんと２人で日本に行く事になった。


自分の分のチケットは既に３月１日（80日程前）に買って有って、６月２７日スワンナプーム発成田行きの「運賃」が31028円。
諸税とサービスパッケージを加えて41371円。

それに対して、きのう（５月２０日に）買った、奥さんの分（同じ便、６月２７日発）の「運賃」は18085円。
諸税とサービスパッケージを加えて28917円。

・・・アレ・・・？・・・安く成ってる・・・？

と思った。


以下に３月１日に買った分のZIPAIRの領収書を編集したものと、５月２０日に買った分の領収書を編集したものを示す。



2023/03/01に買った06/27分の料金

上が３月０１日に買った自分の分。
下が５月２０日に買った奥さんの分。

条件は全く同じ、サービスパッケージはどちらも、座席指定、食事、２３ｋｇの荷物付き、のVALUEパッケージ。
セットメニューの食事は自分が鶏そぼろ丼、奥さんがパスタ。



2023/05/20に買った06/27分の料金

２つを比較すると「運賃」はかなり違うが、他も微妙に違う。

奥さんの分の座席指定をする時に、自分の指定した隣の席が空いて無かったら面倒だな、と思ったが隣の席はまだ予約が入って無かったので良かった。
続きの席を取ったが、料金が安く成っているという事は、客が少なくて、もしかしたら続きの３席目が空席に成る可能性が高いと思った。
折角なら、その方がいいな～。

余談。
ＡＢＣと３席続きの席でＡが窓側、Ｃが通路側。
ＡとＣを指定すれば、まさか真ん中のＢを指定する人は居ないだろうから、そうしようとも思ったが、満席に成ればＢにも誰か来るだろうから、そういう取り方（Ａ＆Ｃの予約）というのはギャンブル性が強いので止めて、素直に隣同士の２席を取った。


LCCのチケットって早ければ早いほど安く買えると思っていた。
しかし、そうでない時（後から買った方が安く成る事）も有るんだ、と思った。

その後、何となくブログ村で他の方のブログを見て居たら、oininさんの「第三章　無職生活満喫中」というブログで「航空券を購入するタイミングって難しいよねぇ」っていう記事が目に留まったので見たら、５月上旬に買ったZIPAIR便のチケット代が今（５月１７日に）見たら安く成っていた、という事が書かれていた。

なるほど納得した。


ZIPAIRの価格設定の仕方は分からないし、インターネットの仕掛けも分からないのだけど、３月に買った分は日本で買ったが、今回買ったのはタイから。

大昔しネットを使わない頃、タイ発券の方が安いという時代が有って、バンコクのHISで往復のチケットを買っていた。
（確か、この方が滞在期間の自由度が高いというメリットも有った）
行きがバンコク発、帰りが成田（or羽田）発で買っていた。今はネットで片道づつ買う。

多分、今はネットで何処からアクセスしても価格は同じだと思うのだけど、違うのかな？。
（まさか、タイからZIPAIRのページにアクセスして買うと「安く成る」なんて事は無いよね？）
多分、ZIPAIRが初めに見積もったより予約が少ないので、価格が時間の経過と共に下がった、という事だと思うのだけど・・・？。


因みに、７月２７日にタイへ戻る便、成田→スワンナプームのZIPAIR便のチケットも既に買って有って、４月１４日に買った自分の分の「運賃」が25000円、５月２０日に買った奥さんの分の「運賃」が31000円だった。
こっちは、先に買った方が安かった。
（もしかしたら、タイで買うとタイ発が安くて、日本で買うと日本発が安い、なんて事は無いと思うが？）
（この辺の事、お分かりの方がいたらコメントで教えてくださると助かります）


以上で、ZIPAIRの件は終わり。

写真が無いのも寂しいので、以下は昨日（２０日）タラートランムアン（家の近くの大市場）で撮った写真です。



ランムアン市場の３号館、果物売り場

テンモー（スイカ）が山積みされている。
日本と違ってまん丸ではなくて、楕円形。



ランムアン市場の３号館、果物売り場

奥さんがドリアン（タイの発音はトゥリアンみたいな）が欲しいと言うのでやって来た。

839バーツ（約3300円）。自分にはこんな買い物は出来ない。怖ぇ～、高けぇ～。

でも払うのは私なのだけど・・・。


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チェンライに戻る時

2023/04/26（チェンライに戻る時）

４月２１日（金）に日本を出て、その日の夜にバンコク着。
２２日（土）の夕方にバンコクを出て夜にチェンライに着きました。
そこから今日（２６日（水））までの出来事を「チェンライに戻る時」と「チェンライに着いて」の２回でブログに書く予定です。


日本からチェンライに戻る時は疲れる。
それがここ数年、段々酷くなっている気がする。
歳のせいで体力が落ちて、段々辛くなっている。

帰国する時はそうでもない。日本からチェンライに戻る時が疲れる。

最大の理由は荷物の重さ。
帰国する時は大きなキャリーバックは持って帰るが中身はスカスカで重くは無い。
ショルダーバックにパソコンを入れているのでそれが多少重いぐらい。

逆に日本から戻る時は、キャリーバックにぎっちり詰めてチェンライに持って来るのでメチャクチャ重い。
（日本からタイに持って来たい物は多いが、タイから日本に持って行きたい物は殆ど無い）
今回の場合だと、国際線はキャーリーバックに２３ｋｇ（預け入れ荷物）、ショルダーバック２つに９ｋｇ（機内持ち込み荷物）で合計３２ｋｇ。

ZIPAIRの預け入れ荷物の最大は普通２３ｋｇ、機内持ち込みは通常MAX７ｋｇだが、今回別料金を払って＋５ｋｇとした。
これだと２３＋７＋５＝３５ｋｇがMAXだが、タイの国内線、バンコク→チェンライの便の制限があるので、今回は３２ｋｇを日本からタイに持って来た。

日本で荷造りした時に重さはキッチリ計る。
タイに持って来たい物は多いので、ギリギリまで詰める。

で、３２ｋｇの荷物を持って、荻窪駅から成田空港駅（今回は空港第一ビル）まで。
荻窪→成田のルートは幾つか有るが今回は、荻窪→（ＪＲ）→神田→（ＪＲ）→日暮里→（京成特急）→成田空港、のルートで。

以前はこのルートの最大の難所は日暮里駅で、ここはエレベーターやエスカレーターを使って、ＪＲから京成へ行けなかった。
荷物を持って階段を登るのを避ける事が出来なかった。
２年程前に乗り換えルートにエレベーターが出来て、３２ｋｇぐらいの荷物を持って階段を登る必要は無くなった。

１０年前ならまだ良かったが、７１歳の今、３２ｋｇの荷物でも、それを持って階段を登るのは大変。
エレベーターが出来て助かった。
（実際は３２ｋｇぐらい持って階段を登れるが無理してぎっくり腰なんかになると大変だから、慎重に）

重くて大きな荷物を持って電車に乗るのは大変だが、成田17：00発のZIPAIRは、朝夕の通勤混雑時に電車に乗らなくていいのでそこは問題ない。
自宅から荻窪駅までのバスはちょっと大変だが。


次にバンコクでの話。

日本からチェンライに戻る時に疲れる理由のもう１つは、バンコクで幾つか作業をしなければならない事。
（一般的な話では無いです、あくまで私個人の理由です）
空港⇔ホテル間の移動には常に重い荷物が付き纏う。
身軽ならそれ程、負担は掛らないと思う。

帰国する時はバンコクで１泊せず、スワンナプーム空港内で国内線（チェンライ→バンコク）から国際線（バンコク→成田）に乗り換えるので、待ち時間の問題は有るがそれ程の負担は掛らない。

最初心配したのは「雨が降ったら大変」だと思った。

定宿のホテルは駅から遠いので、市内の交通手段はタクシーが中心となる。
大雨の時、濡れずにタクシーが捕まえられるか（グラブタクシーとか使った事が無い）。
幸い、今回はバンコクに着いた日も、バンコクで用事を済ませた日も雨は降らなかったので良かった。

今回、大変だったのは、昼の１２時頃、用事も済ませてホテルをチェックアウトしようとした時（実はその前に用事を済ませてホテルに戻った時に分かった事だが）、なんと停電でエレベーターが使えない。
自分の部屋は９階。

ホテルに戻った時、９階まで登って行くのは重い荷物は無かったので大丈夫だったが、３４ｋｇぐらいの荷物を持って９階から階段で降りなければならない。
守衛さんを呼んで荷物を持って降りて貰う事も考えたが、守衛さんを呼ぶのにも１階まで降りなければならない。
（今気が付いたが、受付に電話して頼む、という手も有ったかも・・・受付に電話した事など無いので気が付かなかった）

まあ、しょうがないので、荷物を持って、ゆっくりゆっくり９階から階段で降りた。
（ショルダーバックとキャリーバックは別々に、先にショルダーバックを１階下に降ろして、それからキャリーバックを持って、の繰り返しを８回）

その後、タクシーを捕まえるのも結構大変だったのだけど、それは省略。
タクシーの運転手さんも荷物を助手席に乗せたが、重くて大きくて、四苦八苦していた。


そんなこんなでスワンナプーム空港に着いた。

ここまで来れば、ほぼ、もう安心。

因みにベトジェットの荷物重量は色々な選択が出来たが、預入荷物２５ｋｇ、機内持ち込み７ｋｇで予約しておいた。
荷物の総重量は色々な事情で日本出発の時より２～３ｋｇ増えていたと思う。
（ZIPAIRで貰った毛布などのアメニティグッズや日本では着ていた厚めの服をバッグに入れたり）
キャリーバックにMAXの２５ｋｇを詰めて、それ以外をショルダーバック１つに収めた。
（ここは日本を出る時と違って秤が無いので「勘」）

チェックイン・カウンターで量ったキャリーバックの重量は24.2ｋｇだった。
計算すると機内持ち込みのショルダーバックは１０ｋｇは超えていたと思うが、それを量ったりはされなかった。
（ベトジェットは機内持ち込みの重量チェックは甘いらしい）



スワンナプーム空港でベトジェットの搭乗待ち中

まだ、搭乗待合室の入口は開いてない。

ベトジェットに対する自分のイメージはノックエア程ではない（ノックエアは事故が多い）が、余りいい感じはしていなかった。
出発時間が比較的希望に近い時間だった事と、チケット代が比較的安かったのでここを選んだ。
結果として見れば、ベトジェット、そんなに悪くない。

ちょっと問題だったのは、チェックインのオープンが他の国内線の便と比べて１時間ほど遅かった事。
（ベトジェットは「欠航」が多いと聞いていたので、少し心配した）
これは、たまたまなのか、ベトジェット自体の体質的問題なのかは分からない。
スワンナプーム→チェンライ便だけでなく、チェンマイ便もプーケット便も「CHECK-IN　OPEN」の表示が出るのが遅かった。

まあ、ここまで来ればもう安心。
奥さんともLINEで連絡がついて、チェンライ空港に迎えに来て貰える事に成っている。


という事で、次回「チェンライへ着いて」に続く（予定）。


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成田にて搭乗待ち

2023/04/21（成田にて搭乗待ち）

暇なのでブログを書きます。

成田空港第１ターミナル２３番ゲートで17：00発のZIPAIR便の搭乗待ち中。
たまたま座った席に電気が有った。



上の方に電気のコンセントが有る

パソコンの画面は成田空港のWi-Fiに接続する画面。

そういえば、以前も同じ様にWi-Fiを繋いでブログを書いて居たら、チケットを予約したTrip.comから電話が掛かって来て、翌日のバンコク→チェンライ便が飛ばない、という連絡が来て焦った事が有る。
この時は、ノックエアが事故を起こしてチェンライ空港が数日間閉鎖に成った時だった。
今回は、今のところ問題なくZIPAIR便の搭乗を待って居る。



成田空港第一ターミナル内

コロナの頃の寂しい感じはもう無い。
お店もちゃんと開いている。



本屋もスタバも営業中

この本屋、昔はよくここで買った。
今はネットで殆どの情報が手に入るので本は余り買わなくなったが、昔は此処で本を買い込んで行って、暇な時にバンコクやチェンライで読むのが楽しみだった。
因みに、今回は自宅のある荻窪で本を３冊買って来た。
飛行機の中や、バンコクやチェンライで読む積り。



２３番ゲートからZIPAIRのバンコク行に搭乗予定

16:30までにゲートまで行ってね、とチェックインの時に言われた。

今日は21：30頃バンコク着。
１泊して明日、両替や銀行に行って夕方バンコク発。
ベトジェットでチェンライには明日の夜に着く予定。

兎に角、今はお腹が空いて居る。
予約して置いた「牛丼」を早く食べたい。


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ZIPAIRの牛丼

2023/03/15（ZIPAIRの牛丼）

LCCの場合チケットの予約には、預入荷物の有無とか、座席指定の有無とか、食事の選択とか、幾つかオプションが有る。

自分の場合。

①　帰国時はそんなに荷物はないが、タイに来る時は荷物が多いので、そのキャリーバックを帰国時にも持ち帰る。なので、東京→バンコクも、バンコク→東京も、預け入れ荷物は有る。
（自分のキャリーバックは大きいので、中身がスカスカでも機内へは持ち込めない）

②　トイレに行き易い通路側の席がいい。

③　お腹が空くと困るので食事も欲しい。

④　パソコンなど機内に持ち込みたい物が多いので、機内持ち込みの重量に余裕が有った方が良い。

等々、割と条件に拘る。

もっとも、ビジネスクラスとかファーストクラスじゃなきゃダメ、という人から比べたら全然贅沢ではないと思うが。

自分の場合、「直行便に限る」というのは今迄あったが、こんなにチケット代が高騰したら、これからは経由便でも安いのを考えに入れなければならないかも？。
因みに、今回のフライトは全部合わせて55081円。

で、ZIPAIRのオプションとそのパッケージは以下の様に成っていた。



ZIPAIRのオプション・パッケージの一覧

いつもはValueパッケージを選択する事が多かったが、今回「個別に買うより３０％おトク」という甘い言葉（？）に釣られて、Premiumを選択した。

Valueパッケージとの違いはPremiumパッケージには機内持ち込みの重量が大きく成っている事とアメニティグッズが付く事。
尚、この時の値段の差を記録して無かったので正確には分からないがPremiumの方がValueパッケージより3200円ぐらい高かったと思う。
この値段も日によって変動しているかもしれない。



本日のアメニティグッズ（スリッパは捨てて来たので無い）

アメニティグッズとしては、安っぽいスリッパと、アイマスク（黒いの）、耳栓（写真左下）、毛布みたいの（１ｍ×２ｍぐらい）、首に巻く枕みたいの（空気で膨らませる）。
どれも無くてもそんなに困らない物。

でも、必死に眠るにはアイマスクや耳栓はいいかも。
もっとも、１回使った物を次回持って行けばいい。

でもこれ、奥さんが居たらメッチャ喜びそうな感じ。あの人、コストとか考えない人だから。
ホテルに置いて有る、櫛とかシャワーキャップとか石鹸とかシャンプーの小瓶とか、紅茶のティーバックとか絶対に持って帰る人だからね。

機内持ち込み物の重量は自分の場合、大体７ｋｇぐらいの事が多い。その大部分はパソコンとバッテリーの重量。
厳密に言えばオーバーする事があるかもしれないが、普通（？）測ったりしないので、＋５ｋｇのオプションは必要ない（？）。

今回は機内Wi-Fiがフリーで、電源コンセントも有ったので、パソコンとバッテリーを有効に使えた。

今も多分同じだと思うが、以前バッテリーを預入荷物に入れる事が出来なかった。
パソコンからバッテリーを外して機内に持ち込み、パソコンだけ預入荷物に入れた事も有る。

パソコンは今迄は機内では余り使わなかったが、搭乗直前まで空港で使う事は多かった。
（空港のフリーWi－Fiでネットに繋いで暇潰しをする）
今回、機内でもネットが使えていい暇潰しに成ったので、今後はそういう使い方、機内での過ごし方が変わるかもしれない。

実は、このブログ記事も一部、機内で書いたのだけど、何故だか分からないが写真が送れなかったので、機内で完成させる事は出来なかった。

まあ、今考えると、ValueパッケージからPremiumパッケージで3200円程高くなる価値は、自分には余り無いと思った。
コスパはそんなに良くない。

因みに、アメニティグッズは搭乗した時に既に自分の座席に袋に包まれて置いて有った。

誰かが間違えて荷物を置いたのかと思って、すぐ近くに居たCAさんに「ここ自分の席ですけど・・・」て言ったら、「アメニティグッズです」て言われた。
もしかしたら、この席の人（自分の事）が来るのをCAさんは待って居たのかもしれない。
エコノミーでアメニティグッズのオプションを付ける人は殆ど居ないみたいだった。

アメニティグッズも持ち込み手荷物の重量増も3200円余分に出す価値があるかは微妙だったが、まあ、役には立った。
しかし、今回、全く（？）無駄なお金を使ったのが１つ有って、それが「牛丼」。



今回のPremiumパッケージのオプション一覧

Premiumパッケージでは食事が１個つくのだが、「牛丼」がそれに含まれていなかった。
食事のメニューには２０種類ぐらい有って、その内の５～６種類ぐらいがサービスパッケージで追加料金無しで注文出来るが、自分は「牛丼」もサービスパッケージに含まれていると思って、ネット予約の途中で出た「パッケージに含まれていません」（写真の下の方）に気が付かなかった。
（補足。何かの条件によって、牛丼がサービスパッケージに含まれる事も有るようです）

この分のチャージが余分に（？）1200円付いた。
鶏そぼろ丼なら、サービスパッケージのメニューだったので、それにすれば良かった。
1200円、余計に取られた。

痛恨のミス・・・て、そんな大袈裟なものじゃないけど。

実は、この話をタイにまだ居る時に友人に「1200バーツも余計に取られちゃったよ」と話したら、「1200バーツは高いんじゃなの」と言われた。
その時は深く考えず、タイに居たから「頭がバーツに成っていた」。

ZIPAIRは日系の会社でそこの公式ページから予約してるのだから「円」で表示されているのをうっかりした。
２重のミス。
牛丼1200バーツはメチャクチャ高いよね。大体4600円ぐらい。



ZIPAIRの牛丼（機内食）

久々の日本の（？）牛丼。
美味しかったけど、自分は吉野家の牛丼の方が美味しいと思う。
チェンライでも「作」の牛丼の方が美味しい。

そう考えると1200円は高いし、本来「鶏そぼろ丼」にすればタダ（正確に言うとタダでは無いが）だったものだと思うと、余計に何か惜しい。

・・・セコイか・・・？。

まあ、そんな感じで帰国しました。

帰国１回目の食事は恒例の↓。



松屋のカルビ焼肉定食、７３０円

サラダもそのドレッシングも、ご飯も紅生姜も、みそ汁のワカメとアブラゲも、そして何より、カルビのポン酢味もバーベキュー味も、日本て何でこんなに美味しいものばかり有って、しかもコスパがいいのだろうと思わずには居られない。


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ZIPAIR公式サイトからの予約

2023/02/03（ZIPAIR公式サイトからの予約）

こういうのはやり方を記録して置いても、変わってしまうとか、他の航空会社の方が条件が良くなるとか、あるので纏めても意味が無いかもしれないが、一応現時点の予約の仕方を纏めて置く。

ただし、もし参考にされる方が居た場合、変わる事が有るし、条件によっても操作方法が違うかもしれないし、自分の記憶違いもあるかもしれないので、そこは留意して読んで下さい。


現時点でZIPAIRを選択した理由は以下の点。

①　比較的安くチケットが買える航空会社である。
ちょっと調べた感じ、タイ航空とそんなに違わなかったけど・・・。

②　今のところ、帰国便の出発時間がいい。タイに戻る便の出発・到着時間もまあまあいい。

帰国便はバンコク発の時間が現時点で、バンコク２３：４５⇒成田７：２５、なので、チェンライからの乗り継ぎに都合がいい。
（チェンライの家でゆっくりしてから出掛けられる）

タイに到着する便は、今回は、４月２１日（金）成田１７：００⇒バンコク２１：４５、なので、これはもう数時間早い方がいいが、自分の場合、バンコクで両替するのと、１～２泊はバンコクに居たいので、当日のチェンライへの乗り継ぎ便が無くてもいい。

スワンナプーム空港でレートのいい両替所が開いている時間に着いて両替後、チェンライに行く、という手もあるかもしれないが、タイミング的に難しい気がする。

また、成田発が１１：００とかの便だと早朝に荻窪の家を出なければならないので、それはちょっと辛い。

③　安心感が有る。

色んな意味で、使い慣れているというのは大きい。
コロナ騒動が無ければ、今もエアアジアやスクートを使っていたかもしれない。
エアアジアやスクートはコロナの時、飛行機が飛ぶか飛ばないかが分からなくて非常に困った。結局飛ばなかったが、その後の返金とかの対応も悪かった。

コロナの後、最初に飛んだLCCがZIPAIRだった気がする。
そこから、基本ZIPAIRに成った。

日系の航空会社なので何か問題が有った時、日本語で対応出来るという安心感も有る。

④　ネット予約でZIPAIRの公式ページは使い易い。

慣れの問題も大きいと思うが、最初の方の価格一覧の乗っているカレンダーが見易いし、その他、全体的に入力もやり易い。
基本（？）が、円でカード払い決済なのもいい。

スカイスキャナー等だと、最安値のチケットを捜すには便利だが、マイナーな怪しげな航空会社の便も出て来るので使い難い。
スカイスキャナーで「直行便に限る」という検索条件を入れる事も出来るが、日付毎にやらなければならない（？）ので、同一条件の価格入りカレンダーの出るZIPAIRの公式ページの方が自分は使い易い。


次に予約の仕方。

①　ZIPAIRの公式ページを開く。







ZIPAIRの公式ページを開くと最初に出る画面

今回の場合は「片道」「バンコク」「東京」を選択。
尚、場所の選択は∨マークをクリックして、「バンコク（スワンナプーム）」とか「東京（成田）」を選択する。
選択したら、次に■航空券を探すをクリックする。


②　「パスポート番号、有効期限、発行国、生年月日、国籍を入力してください」というメッセージが出るが、ここでは「次に進む」を選択する。
すると、人数の選択のページが出るので、人数（大人　１）を入力して次に進む。

次に、以下の様なカレンダーが出る。
カレンダーは９ヶ月ぐらい先まで出るらしい。



価格表示の有るカレンダー（今回は３月の部分）

オプションを付けなければ、この価格で買える（らしい）。
今回は３月１４日が安かったので、それを選択（クリック）して次に進むと、「席タイプ」の選択画面が出る。

席タイプはスタンダードかフルフラットかの選択で、スタンダードならカレンダーの値段通り、フルフラットなら倍ぐらいの値段に成る。


③　次にパッケージの選択画面が出る。

パッケージはバリュー、ビズ、プレミアム、カスタマイズ、の中から選択する。
今回はプレミアムを選択した。
尚、プレミアムは＋１０９４６円で、座席指定、機内食、受託手荷物２３㎏まで、機内持ち込み手荷物＋５kg、アメニティグッズ、が付く。
（プレミアムパッケージの価格も変動するらしい）

この後「帰りのフライトを予約」が出るが、今回は「片道のままで予約を続ける」を選択して先に進む。

④　次に「搭乗者の情報を入力」が出るので「姓名」「性別」「生年月日」「国籍」「メールアドレス」「電話番号」「パスポート番号」「有効期限」「発行国」などを入力する。



搭乗者情報の入力画面の上部

尚、自分の場合「自動入力をする」にしたら、以下の全ては自動セットされた。
実は、どういう条件で自動セットに成るか分からないが、ZIPAIRの会員登録は数ヶ月前にして有った。

⑤　次に座席指定の画面が出るので、座席の指定を行う。




因みに自分は通路側を予約する。

⑥　次に「機内食を指定」の画面が出る。
サービスパッケージで選択出来る食事とプラスアルファ（？）の食事のメニューが出る。

メニューから選択してから「次へ」をクリックすると、「オプショナルサービスを追加」の画面が出るので、ここは無視して「決定」をクリックする。

⑦　次に「予約の確認」の画面が出る。



予約確認画面の上の方

この下には機内食に関する確認などが続く。


⑧　その後に支払い方法の入力画面が来る。
自分は「クレジットカード」を選択。


⑨　その後に「お支払い情報入力」画面が来るのでクレジットカード番号、カード名義人、有効期限、セキュリティーコード、を入力して「お支払いをする」をクリックすると、予約の作業は完了する。

ネットでチケットを買ったり、買い物をする時、カードを作る時に登録したパスワードの要求が来る事が有るが、今回はそういうパスワードの入力は必要なかった。
どういうケースでパスワードの要求が来て、どういう場合は来ないのか、実は自分は分からない。
知っている方が居たら、コメントで教えて下さい。

⑩　最後は以下の「予約が完了しました」のメッセージが来る。



予約完了のお知らせ

⑪　この後、指定したメールアドレスに、「領収書」と「旅程表」が届く。


余談。

今日、知り合いと雑談中にベトジェットでバンコク⇒福岡の片道が２万円以下のチケットが有る、という話が出た。
バンコク⇒東京に似た様な価格帯の便が有るか調べて無いが、もし有るなら今後の利用を考えてもいい。
ただし、直行便である事は必須条件。


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いつ帰国しようか

2023/02/03（いつ帰国しようか）

以下は、自分の場合の話なので、一般的には参考にはならないです。
まあ、こんな事で悩んでいる人が居る、ぐらいの感じで読んで頂ければ。

いつも航空券を買う度に、今回はどう買うか迷う。
先ずは日程。

今回は３月から４月の間に１ヶ月ぐらい帰国しようと思った。
具体的に、この日に日本に居なければならない、というのは今回は無い。

ただ、４月～５月の連休と被るとチケットが高くなるような気がしたのでその前にはタイに戻った方がいい気がする。
あと、連休中は遊びに行くにも道が混むし、仕事をするにも休みの官公庁や会社があるので、折角日本に居ても出来る事が限られる。
もう一つ、４月２７日（木）にVISAが切れるので、その前にチェンライでVISA更新をする日程が欲しい。

VISA更新は４５日前より可能で、３月１４日（火）から出来るので、帰国する前にVISA更新をするという手もあるが、４月２７日までのマルチのリエントリーパーミットを取ってあるので、VISA更新をするとそれがどうなるのかが良く分からない。

手順としては、VISAを更新せずにタイを出国して、４月１５日～４月２１日頃にタイに戻って、４月１７日（月）か１９日（水）か２４日（月）にチェンライのイミグレでVISA更新をした方が無難な気がする。
（チェンライのイミグレは月・水しかVISA更新が出来ない。また、チェンライのイミグレでは今後VISA更新が出来なくなる、という噂も有る。まあ、その場合はメーサイのイミグレに行けばいいだけの話だけど）

更にもう一つの話として、娘が４月２６日にバンコクに行く用事があるので「パパもその日にバンコクに居ないか」と言って居るが、これだと先にVISA更新をしてから帰国しない限り、４月２７日のVISAの有効期限日までにVISA更新が出来ないので、この話は却下だな。

というように色んな条件を考え過ぎると纏まらなくなるので、４月１５日～２１日頃にタイに戻るという事で、そこから逆算して、１ヶ月前の３月１５日～２１日頃に日本に向かうチケットを捜す事にした。

自分の場合チケットは片道で買う事が多い。
チケットを選ぶ条件は「日程」の次は「安さ」。
なので、自分の場合、殆どLCCに成る。
（今回のように３～４日の違いは気にしない時は、チケットの値段にある程度の差が有れば「日程」より「安さ」を取る事も有る）
（ていうか、自分の場合、数日の差なら「安さ」を優先する事が多い）
LCCは往復で買っても、片道＋片道で買っても、値段は同じ（だと思う？）なので、先ずは帰国用のバンコク⇒成田（or 羽田）のチケットを買う事にする。

チェンライ⇒バンコクのチケットと、戻り用の、成田（or 羽田）⇒バンコクのチケット、バンコク⇒チェンライのチケットは後で考える事とする。
（たまに、帰国前にバンコクで用事が有ったりする事があるし、４月中下旬に日本orタイで用事が出来る事も有るので、ここはもう少し待った方が良いかなと）
（ただし、タイへの戻りの便は、確保が余り遅れると、安い便が無くなったりする可能性もあるので、そのへんのタイミングは考えておく必要が有る）


「安さ」優先なので、ビジネスクラスとかファーストクラスは余程の事が無いと考えない。
昔、夜行の便で帰国する時、到着日に大事な仕事が有って、体力温存の為にフルフラットシートを取った事は数回有るが、それ以外は殆どエコノミー。

深夜便でフルフラットシートだと機内で寝て帰れるので、到着日が普通に活動できる。
倍ぐらいになる高いチケット代を払っても、１日得をする（？）と考えればコスパは合う、と考えた。
ただし、普通は大事な仕事がある時は、当日ではなく前日とか数日前に帰国すればいいので、安いエコノミーの便を利用する。
（こういう選択が柔軟に出来るのは日本に家が有る利点で、ホテル代とかを気にする必要が無い）

また、「安い」と言っても、経由便は時間が掛かり過ぎるし、乗り継ぎも面倒そうなので使った事は無い。
直行便に限る。

出発時間はそれ程拘らないが、朝の便はチェンライからの国内線の時間を考えると使い難い。
（前日の夜にチェンライからバンコクへ飛んで、空港で夜を過ごし、朝出発の便に乗ったりした事は結構ある）
（或いは、１日前か２日前にバンコクに来て、何かの用事をしたり、遊んだりした事もある）

どっちかというと、深夜発で眠って行ける便がいい。
（エコノミーだと、機内で気持ち良く眠る事は出来ないが、それはしょうがない）
（運がいいと、隣とその隣の席が空席だったりすると、眠り易い時もたまにはある）

また、成田に遅い時間に着く便だとＪＲ荻窪行きの終電に間に合わない事も考えられる。
（そういう便は無いのか？、今まで成田から終電に間に合わなかったという経験は無い）

東京の空港は羽田の方が家に近いが、成田でも構わない。
京成の優待券が有るので電車賃は成田の方が安く上がる。
大体、国際線の安いチケットはLCCで、LCCは殆ど（全部？）成田なので、羽田は滅多に利用しない。

という事で、ネットでチケットを捜し始めた。

パソコンからグーグルで「バンコク　成田　航空券」とか入力すると、スカイスキャナーとかエアパズとかKIWIとかのページへのリンクが色々出て来る。
まず、ここで悩む。
昔はエアアジアとかスクートのページを開いてチケットの予約に進む事が多かったが、最近はZIPAIRを利用する事が多い。
（コロナ騒動以前はエアアジアやスクートが多かったが、今は殆どZIPAIR利用に成った）

取り敢えず、スカイスキャナーで３月の安い日程とエアラインを捜したが、どうも使い難い。
「安いのが有った！」と思っても、よく見ると、マニラ経由とかクアラルンプール経由とかの便で２３時間掛かるとか。
ベトナムとか、何となく不安な航空会社だとか。
（昔タイ国内でベトジェットに乗って、問題なくチェンライ⇔プーケットの往復が出来たので、もしかしたら杞憂かもしれないが）

結局、ZIPAIRの公式ページから買う事にした。
グーグルで「ZIPAIR」で検索すると「ZIPAIR公式サイト」が上の方に出るので、そこからZIPAIRのホームページ（？）に入る。
「片道」、「バンコク」「東京」をセットして「航空券を捜す」を選択すると「パスポート情報をご用意ください」みたいなメッセージが出て、更に先に進むと「人数を選択」の画面が出て、更に先に進むと日付別の価格が書いて有るカレンダーが出る↓。



ZIPAIRの３月の価格一覧、２月３日、１２：００頃の表

ここで見ると、３月７日、８日、１３日、１４日の42979円が一番安い、１４日と１５日を比べると、１４日の方が１万円以上安いので、出発日は１４日を選択した。

尚、このブログを書いて居る「今（２月４日、２０：３０頃）」、同じ検索をしてみたら１３日が43121円、１４日が54901円に成っていた。
（昨日買って置いて、１万円ぐらい安く買えた。もっとも、「今」買うとしたら43121円で１３日のチケットを買ったと思う）
他にも、この表では２４日は「‐」に成っていたが、今見たら54901円に成っていた。他にも微妙に値段が違っていた。

ここの表に辿り着くまでに、パスポートの情報などは不要（パスポート情報の入力が必要なのはこの後）なので、チケットを買おうと思ったら、大した手間では無いので、ちょっと見てみたらいいと思う。

という事で、この後色々操作して、３月１４日深夜発のチケットを買った。

オプションを付けなければ42979円で済んだハズだが、プレミアムパッケージ10902円を付けたので、最終的な支払は55081円に成った。
（ZIPAIRの公式ページからチケットを買うときは日本のカードから円で引き落としなので分かり易いが、他のページから購入をするとバーツ払い（？）に成って、為替手数料がどうなっているのか分かり難いので、ちょっと嫌な感じがする）

もっと上手い買い方があるかもしれないが、片道55081円はコロナ前から比べると随分高く成ったような・・・。
マイナー（？）な会社のチケットの購入も今後は考えないとならないかな～。
或いは、もっと早く、４ヶ月前とか５ヶ月前に買った方が良いのか？。

でも、面倒臭いから４月の成田⇒バンコクもZIPAIRかな？。

（追記。
このブログを書き終わった後、４月の成田⇒バンコクの価格表をみたら、４月２１日だけが34870円で、他は４万円以上だった。
もうちょっと早くタイに戻りたい気もしたが、この価格は今買わないと値上がりしそうな気がしたので、買う事にした。
結果、４月２１日（金）成田17：00⇒バンコク21：45のチケットを買った。
帰国便と同様のプレミアムパッケージを付けて44470円。プレミアムパッケージの値段も変動するようで、今回の方が安く成っていた。
往復だと、55081＋44470＝99551円に成った。
これに、チェンライ⇔バンコクの国内線のチケット代や、もしかしたらバンコクで１泊分のホテル代等や、日本での荻窪⇔成田の電車賃等が加算される。
まあ、しょうがない。自分の場合ちょっと特殊な事情が幾つか有る（帰国して手続きをしないと失われる金も有る）ので、それぐらい払っても元は取れるので良しとする。）

ZIPAIRの公式ページからのチケット購入は、今は、慣れているので使い易い。
後、去年だったけど、ちょっとした問題が有った時の対応はZIPAIRは良かった。
（日系の航空会社だと何でも日本語で問い合わせが出来る、というのが英語もタイ語も苦手な自分には大きな利点）
１つ面倒なのは、ZIPAIRは機内などで（チェックインの時も？）現金を使い難い（使えない？）ので、例えば、機内で何か飲み物が欲しくなった時、現金で支払い出来ない（スマホから支払いしなければならない）ので極めて面倒くさい。


長く成ったので今回はここまで。
次回は「ZIPAIR公式サイトからの予約」を書く予定です。


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現時点の日本行の手続き

2022/10/28（現時点の日本行の手続き）

大袈裟な表題ですが、自分の知っている範囲、自分が実際に今回の帰国で経験した範囲で書きます。
（一部、厚生労働省のページなどで調べたものも有りますが、ここは勘違いして読んでいる可能性もあります）

勘違いもあるかもしれないので、書かれた通りにやったけれども帰国出来なかった、と言われても責任は取れません。
日本入国に関するルールが変わる事も頻繁にあります。
担当者や空港（スワンナプームとドンムアン、成田、羽田、関空、セントレア）や航空会社による違いもあるかもしれません。
ここに書かれて有る事は参考程度にして、帰国される方は公式な情報で確認して下さい。

尚、今回は（←いつもか？）自分の推測（不確定な情報）も含めて書きます。
この記事を参考にされる方も居るかもしれないので、誤り、或いは、参考に成る情報などが有ればコメントで指摘して頂けると幸いです。


ここから本文。

今回は、１０月２５日、バンコク・スワンナプーム空港発→２６日、成田空港着のZIPAIR便にて帰国した。

ZIPAIRのチェックイン時に提示した資料は以下の３点。

①　パスポート。

②　ZIPAIR便を予約した後にメールで送られて来た「旅程表」。

③　新型コロナウイルス感染症予防接種証明書。

多分、この３点が揃っていて、チェックインが出来れば余程の事が無い限り帰国は出来ると思う。

②は、必要か否かは分からない。
ただし、予約番号（６桁の英数字）ぐらいはチェックインの時に提示した方が良いのではと思って、メールで届いた「旅程表」をプリントして置いた。
同様に、予約番号はメールで届いた「領収書」にも書かれているのでそれでもいいかもしれない。
（自分は予約はパソコンでやる。スマホは使わない。スマホにデータが有る場合はそれでもいいかもしれない）
自分は一応両方（「旅程表」と「領収書」）をプリントしてホチキスで止めて置いて、チェックインの時にそれを提示した。



今回のZIPAIRの「旅程表」（○が英数字６桁の予約番号）

予約番号さえ分かれば、必要な情報はZIPAIRのシステムに記録してあるはずだから「紙」の証拠は要らないかもしれない。
氏名などから検索出来るのかは知らない。
まあ、何か問題が有ったとき（例えばシステムトラブルなど）、分かり易い証拠は有った方がいいと思う。
（システムトラブルまで考えれば「紙」の方がより安全？）

③は、現時点では必要だが、その内、要らなくなるかもしれない、と思っている。
尚、自分の３回のワクチン接種は３回共日本で行って、その証明書は日本で取った。
それは、８月３日のタイ入国の時も使った同じ書類。
（タイ入国時は１０月１日からの規制緩和で要らなくなった）



予防接種証明書
（余談。個人情報は公開しない方針でQRコードに四角の悪戯書きをしたのだけど、QRコードをどう読み取られるのか分からない）

３回のワクチン接種が必要。
どのメーカーのものでもいい分けでは無い。
自分は３回ともファイザーなので問題無かった。
（モデルナもOKだったと思う）
（他にもOKなメーカーが有る）
（メーカーの組み合わせによっては２回でいいケースも有るらしい）

自分は日本発行のものだが、タイ発行のものでもいいはず。
（日本発行以外の書式に関する情報は自分は持って無いので分からないです）

尚、このワクチン接種証明書はタイでチェックインの時見せた他、成田でも提示した（提示する事を要求された）。

ワクチン接種証明書が用意できない場合は、PCR検査の陰性証明書でも良いらしい。
（自分は予防接種証明書が有ったので、ちゃんと調べて無い）
（PCR検査の場合、出発前７２時間以内の検査が必要だったハズ）

ここまで抑えていれば帰国は出来るハズ。
この後は、自分の手順と思い付いた事を時系列で書きます。


蛇足ですが、もう一度タイに入国する時に使いたい１年ビザを持っている場合、リエントリーの手続きをしないでタイを出国すると、そのビザは無効に成ります。
（リエントリーをする積りが無ければ、ここは気にする必要は無い）
自分の知っている範囲で、リエントリーパーミットを取らずにタイを出国して、再びタイに来た方が複数名います。
その場合、ビザなし入国の扱いに成って、タイ入国は出来ますが、ビザは無効に成っているハズです。

自分の場合は頻繁に日・タイを往復するので、１年ビザを取った直後にマルチのリエントリーパーミットを取ってますので問題無いです。
（タイを入出国する時の手続きは特に必要ない。滞在期限はビザの有効期限までに成る）
（この場合、ビザの有効期限が後１０日だったら滞在期限が１０日に成るのか、或いは、ビザ無し入国の期限と同じ扱いに成るのかは分からない）

リエントリーパーミットはマルチもあるしシングル（１回きり）もある。
シングルの方が安いので、１回しか使わないのならシングルの方が良いかも。
リエントリーの申請書はシングルかマルチを選択するだけなので手続きの手間は変わらない。

リエントリーパーミットは出国前のどの時点でも取れるし、空港でも取れるハズ。
（昔１回、空港でリエントリーの取得を行った事が有ったが、今でも可能か１００％の確信は無い）
（何か必要な書類があったかもしれないが今思い付かない）


ZIPAIRのチェックインは３時間前から。

ネットで事前チェックインというのもあるらしいが、自分はやった事が無い。
事前チェックインをした方がチェックインの手続きが早く出来る事も有るらしいが、今回のZIPAIRでは、余りメリットが無い様に感じた。
（座席は予約の時に指定済だし、事前チェックインした人の優先レーンのようなものも特に無かったような？）
（どうせ荷物を預けるのだから列に並ばなければならないのでは？）

搭乗予定のZG052便は23：15発で、チェックイン開始時刻は20：15だったが、早く空港に着いていたので19：55頃にチェックインカウンターに行ったら既に５０人程並んでいた。
どうせ空港内でブラブラしていたのだからもっと早く並んだ方が良かった（？）。
まあ、早く並んで、早く搭乗手続きを済ませても、何か得をする事があるかというと、特に無いが。

尚、今回のZIPAIR便は８～９割程座席が埋まっていた。コロナの規制が厳しかった頃とは違う。混み具合はコロナ以前に戻った感じ。

搭乗手続きは前記の３点の資料を見せて、荷物を預けたらササっと終わった。
係の人に聞かれたのは、お約束の「預けた荷物にバッテリーは入ってないですか」という質問だけ。
パソコンのバッテリーは機内持ち込みするので、ショルダーバックを指差して「此処に有ります」「（預けたバックには）無いです」と言っただけ。

チェックインは20：50頃終わったので、時間に少し余裕が有る。
（22:30までには搭乗待合室に行くように言われた）

そこで、軽く、ササっと、食事を摂る事にした。



スワンナプーム空港１階、マジック・フード・ポイント

３階の食堂街より安いので、今回はここで夕食。



タイによくあるクーポン食堂

２００バーツのチケットを買って、さて何を食べようか。
（１００バーツでは足りないかもしれないし、余れば返金出来るので２００バーツ分のクーポン券を買った）



本日の夕食

１３５バーツの夕食。まあまあ。


前回の帰国時はこの後の保安エリアで荷物検査に思いもよらぬ程時間が掛かって、搭乗時間ギリギリだったので、余り長居はせずに食後直ぐに保安エリアの入口、パスポートコントロールへ向かった。

パスポートコントロールで、前回と違ったのは搭乗券に有るQRコードを読ませる作業が加わった事。
（はっきり覚えて無いが、前回はそういう作業は無かったような・・・まあ、数秒の手間だけど）
（前回は係のお姉さんがやってくれたのかもしれない）

で、今回は荷物検査もイミグレも特に問題なく、焦る事もなく、無事通過して搭乗待合室へ向かった。
（前も思ったのだが何故かZIPAIRの搭乗ゲートて一番遠い所に在る気がするのだけど）
（まあ、時間的余裕が有れば問題ない）



搭乗直前（扉の先は機内）

搭乗待合室の写真とか機内の写真とかは撮った事があるが、ここは撮った事が無かったので初めて撮影。


で、一気に成田に飛んで。
（一つ追記。機内で税関申告書が配られたので記入して置いた）
成田着、２６日、ＡＭ７時半頃。


実はMySOSのファストトラック（言葉の正確な定義が分からない）の入力（スマホへの入力）をして無かったので、少し不安が有った。

順路に沿って行くと、登録済の人は引っかからずに先に進めたが、未登録の人は別レーンに成っていて、そこがMySOSの登録作業場所に成っていた。
自分の事が心配だったのでよく観察してなかったが、MySOSの登録をして無かった人の方が多かったかも。

自分が先にした事は、歩いて行く途中で日本のスマホの電源をＯＮにしたぐらい。
（肝心な時に電池切れしない様に、前日しっかりと充電して置いた）

作業場所の椅子に座ると、椅子の裏にQRコードの紙が貼って有る（多分、どれでもいい）。
それをスマホで読み取ると質問が出て来るので順番に入力を行う。

基本的には難しくない。

しかし、自分はまずQRコードが読み込めなかった。
最初はカメラで読んだが読み込めない。
係の人に聞いてやって貰ったがダメで、Googleのカメラでやってもダメで、LINEのカメラでやっと読み込めた。
（どういう仕掛けかは分からない）

質問で１つだけ入力の仕方が分からなかったのは「便名」で、最初、「ZG052」と入れたが、４桁の英数字（だったと思う）らしいので「ZG52」と入れてもエラーになる。
これも係の人に聞いたら「52」と入れればいい事が分かった。

他には、住所・氏名・生年月日・メールアドレス・連絡先電話番号・乗って来た便の座席番号・などを入力した。
最後に何か操作するとQRコードが出て、そこを開いたまま次のチェックセクションへ。
（QRコードをスクリーンショットで取って置くようにも言われた）

最後に、タイでZIPAIRのチェックインの時にも使った「ワクチン接種証明書」を見せて、コロナ関連のチェックエリア（検疫）を通過した。

まあ、後から考えると難しくないし、もしかしたらタイを出発する前にスマホへの入力をした方が楽だったかもしれないが、慣れない作業をやるのは面倒臭かった。
それに、成田でやれば分からない事は係の人に聞けるし。

「日本で使えるスマホを持ってない場合どうなるのですか？」と聞いたが「シムが何とかかんとかで」「持ってなくても入国は出来ます」みたいな事を言っていた。
（自分が質問した相手が外国人で日本語が上手く伝わらなかった）
（何か借りるのか、買わされるのかな？・・・知らない）

しかし、チェンライに居る同胞達（高齢者）の中にはササっと出来ない人も結構居そうな気がする。
（なんたって、リエントリーパーミットを取らずにタイを出国して、再びタイに来て慌てる方もいらっしゃるぐらいだから・・・）


追記。

コロナ関係のチェックエリア（検疫）を通過した後は、パスポートを機械に読ませて、顔認証されて、イミグレ（？）のゲートを通過。
入国印は貰わなくてもいいが、今回は係の人に言って押して貰った。

ターンテーブルを回っている預け入れ荷物（キャリーバック）を取って、税関に向かう。

保安エリアの最後は、機内で記入した「税関申告書」と「パスポート」を税関のカウンターに提示した。

係官・・・（先に「どちらからですか」と聞かれたかもしれないが、覚えてない）
係官・・・タイにはご旅行ですか？。
私・・・タイに妻子が居て暮らしてます。

こんな会話が有って、荷物の検査は特にされずに通過して、大きな自動扉の先の保安エリアの外に出た。


追記の追記。

今、とあるユーチューブを見たら、また１１月から入国のシステムが変わる、何て事を話してました。

折角、長い記事を書いたばかりなのに・・・(+_+)・・・。

まあ、（降機）→検疫→イミグレ→（荷物受け取り）→税関→（保安エリア外）、の基本的流れは暫く変わらないとう思う。


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ZIPAIR 高けぇ～

2022/10/10（ZIPAIR 高けぇ～）

そろそろ帰国したくなったので、さっきチケットを買った。

今回は色々調べずにZIPAIRの公式（？）ホームページより購入した。



本日（１０月１０日）10：30 頃に調べた １０月１３日からの ZIPAIR のバンコク→成田の片道料金
（上の方が１０月の日別料金）

どの日も４２４７６円か５４０７９円・・・高けぇ～。

まあ、この中では安い方の４２４７６円で一番近い１０月２５日の便を予約した。

因みに、ここ２年ぐらいはどれもZIPAIR便で、去年の（２０２１年の）１０月１４日のバンコク→成田が２６９１８円。
今年の６月３０日のバンコク→成田が４０８４０円。

今回の便も含めてどれもバンコク深夜（２３：１５頃）発、成田早朝（７：３０頃）着。
どれもVALUEパックを付けて、座席指定、食事、預け入れ荷物２３ｋｇ、の値段。

ただし、今回の表の料金はVALUEパックを含まない値段なので、VALUEパック７２５２円を含むと４９７２８円。
自分の場合に限ると、
２６９１８円（2021/10/14）→
４０８４０円（2022/06/30）→
４９７２８円（2022/10/25）とどんどん高くなっている。

まあ、他の航空会社とか、もっと早く予約するとか、何かのプロモーションを使えば、画期的に安く出来るのだろうけど・・・？。
あと、公式ページからではなく、チケット販売の纏めサイトから予約した方が安いかもしれない。
（情報をお持ちの方はコメント下さい。ただし、今回はもう買ってしまったですが）

１０月２５日帰国の有利な点は、
今回のタイ入国が８月３日なので９０日レポートの提出が不要な事。
ここから１ヶ月程の日本滞在はそれ程寒くない事。
このぐらいなら、処方薬の目薬や頭の薬が持ちそうだが、１１月には薬が切れそうな事。

不利な点は、
９月下旬に帰国するのに比べて、金銭的に数万円の損失がありそうな事（未確認或いは不確定だが、ポイントや金融取引関係の損失など）。
車の車検が９月に切れるので、更新がちょっと面倒になる事など。

あと、４回目のコロナの予防接種も多分出来ると思う。
インフルエンザのワクチンもついでにする積り。

以前は、もうちょっと何をするかを考えてから動いていたが、段々面倒臭く成って、特に、コロナの規制で予定が立て難く成ってからは細かい計画をしなくなった。

訪タイや帰国の日程も、（大雑把な予定は有るが）その時の気分で取る様に成った。
でも、こんなに高いならもっと計画的に安いプロモーションでも見付けて、予約した方がいいかもしれない。


補足。

表題の「ZIPAIR 高けぇ～」は他の航空会社と比べて ZIPAIR が高い、と言っている訳ではないです。
他の航空会社の値段は今回、殆ど調べて無いので分かりませんが、ZIPAIR は安い方の会社だと思います。


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色々あるね（無事チェンライ到着）

2022/08/04（色々あるね）（無事チェンライ到着）

「色々あるね（２転３転）」の続きです。
ノックエアがチェンライ空港で起こした事故により、チェンライ空港が閉鎖に成って自分が搭乗を予定していたエアアジアのバンコク→チェンライ便が飛べなくなって、行き先がチェンマイに変更され、その対応でどうしようか、という話です。


（昨日、８月３日）成田→スワンナプームの ZIPAIR便はほぼ定刻通り17:05頃出発して21:45頃バンコク・スワンナプーム空港に着いた。
イミグレの入国チェックはいつも通り、指の指紋認証（？）をされたり。
だだし、TM6 のカード提出は無かった。今までは飛行機の中で記入用紙を配られたが、それも無かった。
コロナ関係のチェックは予想通り特に無し。
（備考。チェンライに着いてからの作業で、TM30 の手続きは「リエントリーパーミットを使った再入国の場合は、手続き不要だった）



スワンナプーム空港、2022/08/03 22:20 頃

そこからタクシーでラッチャダーの定宿のホテルへ。



ラッチャダーの定宿のホテルの部屋、８月３日、２３：００頃

このホテルは安い分ちょっとサービスが悪くて、フロントが20:00で閉まる。
しかし、予約して置けば守衛さん（ヤーム）が手続きをしてくれるのでチェックインは夜中でも出来る。
ここの予約は奥さんに頼んだので、ちゃんと話が伝わっているか少し心配だったが、タクシーが着くと直ぐに守衛さんがやって来た。
話はちゃんと伝わっていた。

宿泊料７００バーツと保証金１０００バーツを払って、宿帳（？）見たいのを書いてから、鍵を受け取って部屋へ。
部屋にはペットボトルが置いて有るだけ。

ちょっとお腹が空いて居たので、水を飲んで、日本から持って来たチーズを食べた。

で、落ち着いてからチェンライへ戻る作戦を考えた。
考えたと言っても、いい案は浮かばない。

変更されたエアアジアの便はチェンマイ着２０：１０。
チェンマイ→チェンライのバスを探したが、チェンライ行きのバスは１８：００か１８：３０が最終らしい。
もっと探せば、有るかもしれないが自分が乗った事の有るＶＩＰバスは２０：１０ではもう無い。
そこで、考えた方法が３つ。

①　チェンマイで１泊して５日にＶＩＰバスでチェンライに行く。

②　４日の夜にチェンマイ空港に誰かに迎えに来て貰う。或いはチェンマイからタクシーなどでチェンライへ行く。

③　バンコク→チェンマイのエアアジア便は捨てて、４日の夜行バスでバンコクからチェンライに行く（５日の早朝チェンライ着）。

②の方法が一番早いし楽だが、誰に迎えに来て貰うかが問題。
余り高くない値段でタクシーとかロットゥーでチェンライに行ければいいが、その情報は持ってないので分からない。
チェンマイに着いてから、当日チェンライに行く交通機関を探すのはハードルが高いし無いかもしれない。

普通に考えれば①が一番妥当な作戦だが、ホテルを探すのも面倒だし、ホテル代も掛る。ＶＩＰバスのチケットは多分ネットで買えると思うが、取り敢えずその方法が分からない。
それにこういう事情（チェンライ空港が閉鎖に成っている）だから、ＶＩＰバスは既に満席に成っているかもしれない。

③の方法も、バスのチケットの買い方が分からない。
モーチットのバスターミナルに行けばチケット売り場は有るだろうけど、これも満員に成っている可能性があるし、もしチケットが取れたとしても、バンコク→チェンライのバス旅は１３時間程掛るらしいので体力的につらい。

まあ、取り敢えず考えるのも面倒に成ったので、寝る事にした。

そして、今日４日（このブログは実際は６日～７日に書いてますが、４日を「今日」としています）、バンコクでする用事もあるが、それが終わった後のチェンライ行きの作戦も考えなければならない。

先ずは②の一番楽な方法で、知り合いのチェンライのタクシーの運転手さんに電話したが繋がらなかったので、奥さんに電話して「チェンマイに迎えに来てくれる？」。
そうしたら奥さんは渋々ながら「迎えに来てもいい」という話に成った。

しかし、夜に片道４時間ぐらいの運転は少し危険がある。出来ればプロのドライバーの方がいい。
で、暫く経ってからもう１度、知り合いの運転手さんに電話したら（この運転手さんタイ人だけど日本語が話せる）「迎えに来てもいい」と言うので迎えに来て貰う事にした。
料金も随分リーズナブルだった。

バンコクの用事は意外とアッサリ終わったが、１つ、奥さん依頼の、シャネルの化粧品の購入が残った。
これが、なかなか見付からないので、空港（エアアジアの飛ぶドンムアン空港）で買う事にして空港へ向かった。

空港には１４：３０頃着いたが、チェンマイ行きのエアアジア便は１９：００発なので、暫く休憩していた。
でも、何か問題が起こるといけないと思って（到着地がチェンライからチェンマイに成ったチケットの変更は、電話で口頭で確認しただけで、ドキュメント類は無いので）、１５：２０頃、チェックインの窓口へ行った。

そうしたら、ここで大逆転。
１６：２０発の便（バンコク→チェンマイ便）で行けば、チェンマイでチェンライ行きのバスにフリーで乗れます、どうしますか？、みたいな事を言われた。
これは、断る手は無い。
早速、その変更（１９：００発の便から１６：２０発の便への変更）をして貰って、ボーディングタイムが１５：４０なので、時間が少ししかない。
で、チェックインをして急いでボーディングゲートへ向かった。
（その前に、予約した運転手さんに「エアアジアでバスを出してくれるので、迎えは要らない」と連絡した。こういう時、日本語が話せる相手だと、ちゃんと通じるのでいい）

ちょっとした問題は、奥さんから頼まれたシャネルの化粧品を捜す時間がまた無くなった事。
（でも、ちょっと見た感じシャネルのお店は無かった気がする）

で、１６：２０発のチェンマイ行きの便に無事乗れたのでもうほぼ心配は無い。
ただ、チェンマイに着いた後、バスまでどう行くかが分からなかったが、多分、係員さんが「チェンライ行き」とか書かれたプラカードでも持って空港で待機しているのだろうと思った。

結果、その通りで、預入荷物を受け取るターンテーブルの前で、エアアジアの赤い服を着たお姉さん達がプラカードを掲げていた。



無事に乗れたチェンライ行きのバスの中

隣の席が空いていたので、全然窮屈じゃない。
かなり快適だった。



チェンライに行く途中のバスの中から




無事にチェンライ空港に着きました

奥さんから、途中で電話が掛かって来て、「何で空港なんだ」「（家の）近くで降りろ」みたいな事を言って来たが、みんな空港に行くのだし、だいいち家の近くは通らない。荷物だってバスの下の荷物室に置いて有ってそう簡単に「降ろしてくれ」とは言えない。

こういうところは家（うち）の奥さん面倒くさい。

元々はバンコク→チェンライの便なのだから、ドンムアン空港からチェンライ空港まで、途中バス乗車が有って４時間ほど余計に時間が掛かっただけで、エアアジアとしてはちゃんと仕事をしている、と説明したが理解はして貰えなかった。
（悪いのは、エアアジアではなく事故を起こしたノックエアで、エアアジアとしてはいい仕事をしたのではないかと思う）
（ノックエア、潰れるか、チェンライ便を廃止すればいい）


最後にちょっとした疑問が残った。

日本の成田空港で Trip.com の係の方と電話で話した時、「チェンマイ空港からチェンライ空港へのバスでの振替輸送もあります」と一言いって貰えれば、こんなにバタバタする事は無かった。

この時点で、エアアジアの方針が固まって無かったのか、Trip.com への連絡をして無かったのか、Trip.com 内での連絡の不備なのか、或いは、自分のタイのスマホの情報は Trip.com に知らせて無かったので、例えば、４日に分かっても、自分への連絡が出来なかったのか？。
（でも今確認したら、メールも来てなかった）

まあ、今回は結果オーライだったが、コロナとか事故とかあると、国際間の移動は面倒な事も多い。
（今回はタイの国内線の問題だったが、例えば、日本の国内線で似た様な事が起こっても、日本国内なら情報が集め易いので対応が取り易いと思う）



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色々あるね（２転３転）

2022/08/04（色々あるね）（２転３転）

２転３転どころじゃない４転５転も・・・コロコロと状況が変わった。
チェンライ空港の閉鎖に関する続編。

自分がまだ日本に居た昨日、８月３日、タイ・バンコクへ行くZIPAIR便に乗る為に成田へ向かった。
チェンライへ戻るのは１泊して翌日の８月４日。

日本を飛び立つための準備、航空機のチケットやコロナのワクチン接種済み証明書、パスポート（再入国許可入り）やタイでの生活費、お土産など、準備は万端。

タイでの１泊の宿の予約や８月４日のバンコク→チェンライ便（エアアジア）も確保済み。
もう何も心配する事は無い・・・ハズだった。

実は、この前の記事「色々あるね（チェンライ空港閉鎖）」を読まれた方は既にご承知おきかもしれませんが、表題の通り、今日８月３日までチェンライ空港はノックエアの起こした事故の後始末で閉鎖されている。
しかし、自分がチェンライに行くのは８月４日で、そのチケットも確保済みなので問題ないハズだった。

閉鎖期間が伸びるとか、空港閉鎖の混乱により予定した便が予定通りに飛ばないとか、確保したハズのチケットがダブルブッキング等でトラブルに成るとか、そんな心配は少し有った。

しかし今は、成田空港に着いて、搭乗手続きも済ませ、出国する為のチェックも終わり、出発ゲート近くの椅子に座って搭乗開始を待つばかり。
ちょっと暇な時間が有りそうだったので、空港Wi-Fi を使って出発前の状況をブログにでも書こうと思ってパソコンを立ち上げた。

Wi-Fi を繋いでブログを書き始めようとした時、明日のバンコク→チェンライ便を予約した Trip.com からメールが来ているのに気が付いた。



Trip.com から届いたメール（一部編集してあります）

エッ！・・・ブログを書くどころではなくなった。

問い合わせ先の電話番号が書いて有ったのでそこに電話するが、「只今大変混みあっております」が繰り返されるだけでなかなか繋がらない。

今直ぐ困るわけでは無いが、タイに着いてからでは担当者に繋がらない電話の電話代もバカにならないし、こういう事は早く手を打った方がいい。
やっと繋がった窓口の方の感じは良かったが、後から解った事だが、状況は良く把握してなかったらしい。


私・・・チェンライとチェンマイは名前は似ているが全然違う所です。

いろいろ話したが細かい事は忘れた。尚、言葉は正確に覚えてないので要約。

私・・・別の時間の便、例えば、５日でもいいですが（チェンライ行きは有りませんか）。

私・・・今、成田に居てこれからバンコクへ行く便の搭乗が始まります・・・アッ、今、搭乗が開始されました・・・時間が有りません。

窓口・・・５日も６日もチケットは取れません。

窓口・・・チケットをキャンセルして返金にするか、チェンマイへの変更を受け入れるか、どうされますか？。

この時点で、窓口の担当者がもう少し正確な情報を伝えてくれれば良かったのだけど、多分、窓口の担当の人は知らなかった（ていうか、エアアジアもどう対応するか決めて無かったのかもしれない）。

状況が良く分からない中での難しい選択だったが・・・。

私・・・変更通りのスケジュールを確保して下さい。

この電話だけで（ネットでの変更手続きや航空会社への直接の連絡などをしなくて良い事の念押し）変更手続きを確定させて、予約番号も変更がない事を確認して電話を切った。
その時点で、殆どの人の搭乗が済んでいた。

まあ、しょうがない、タイについて落ち着いたら後の事は考えよう。

一応、チェンマイ行きのスケジュールを確保したのは、それを取り消してしまうと、チェンマイ行きの便ももしかしたら満席に成って手の打ちようが無くなると思った為。
チェンマイとチェンライは遠い（車で約３～４時間）が、チェンマイに居ればバンコクよりは何んとか成る。

バンコクに着いてからの続きは次回のブログにて。


追記。

成田空港の搭乗前の空港を撮った写真。



成田空港、搭乗待機場所

パソコンを開いてこれからブログを書こうと思ったら、エアアジア便の変更メールが見付かって、ブログどころではなくなった。

以下は、そのブログに載せようと思った写真。



成田空港は何故か結構混んで居た、８月３日、午後３時半頃

右側の列はラーメン屋に並ぶ人の列。



マクドナルドは何故か閉鎖中

ラーメン屋に行列が出来る程客が居るのだから営業すればいいのに・・・？。



シャネルも閉鎖中

人は結構居たが、お店は半分ぐらい閉鎖中だった。
ここはまだコロナの後遺症（？）が残って居るらしい。

奥さんにシャネルの化粧品を買って来いと言われたが、休みの為出来ず。
この事が後で、面倒な事に成った。


以上、成田空港の様子でした。



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